风险收益评估工具
科学评估极速赛车排位赛中各种策略的风险与潜在收益，帮助车手和车队做出最优决策，在激进与保守之间寻找平衡点。
风险偏好设置
赛道特性设置
风险收益分析
风险评估
出错风险： 67%
圈速提升概率： 78%
提升幅度预测： 0.3-0.5秒
保守策略结果： 排位 7-9
激进策略结果： 排位 4-6 或 无效圈
区域风险分析
| 赛道区域 | 风险 | 潜在收益 |
|---|---|---|
| 第一赛段 | 高 | +0.18秒 |
| 第二赛段 | 中 | +0.12秒 |
| 第三赛段 | 高 | +0.21秒 |
总风险等级： 高(7.8/10)
总潜在收益： +0.51秒
策略建议
最优平衡点
关键驾驶策略
第一赛段保守进入
2号弯适度进攻
第三赛段激进制动点
最后弯道保持稳定
综合建议：
基于当前赛道状况和积分情况，建议采取中度激进策略。在第一赛段保持稳定，第二赛段技术区域选择常规路线，集中在第三赛段加大激进程度。考虑到当前排位第8，目标第5，需要在高速区域找到0.3-0.4秒的提升。推荐在最后一次排位尝试中，对刹车点进行适度调整，第三赛段可晚刹5-10米，但避免在第一赛段高风险区域过度进攻。